Як краще здійснювати ямковий ремонт асфальтованих під’їзних шляхів?

Ремонт вибоїн в асфальті стає необхідним, коли цикли замерзання та відтавання руйнують покриття. Існує три поширені рішення, які дозволяють усунути проблему з відносно невеликими витратами та зусиллями: це ямковий ремонт, глибинний виріз (dig-out) та фрезерування пошкоджених ділянок (mill patching).

Ямковий ремонт — переваги та недоліки

Замість повноцінного ремонту асфальту можна використати готові ремонтні суміші для тимчасового усунення пошкоджень. Оскільки такі латки можна застосовувати лише в теплу пору року, вони популярні в регіонах із холодним кліматом. Цей метод здається дешевим, проте має обмежений термін служби — від кількох днів до кількох місяців залежно від нестабільних хімічних зв’язувальних компонентів. Несприятливі погодні умови також знижують ефективність таких латок. Тому латки забезпечують тимчасову безпеку дорожнього покриття — до моменту впровадження довговічного ремонту.

Фрезерування для поверхневих пошкоджень

Цей метод короткострокового ремонту підходить у випадках поверхневого зносу або загальної втоми асфальту. Він доволі швидкий і недорогий. Потребує розрізання асфальту, а також задіяння екскаватора чи навантажувача. У результаті забезпечується рівне покриття. Хоча така дорога служить довше, ніж після простого латання, однак після наступних циклів замерзання й відтавання можливе виникнення відбивних тріщин.

Глибинне вирізання для стабільної структури

Глибинний виріз — один із найнадійніших способів ремонту асфальту. Такий метод суттєво подовжує термін експлуатації дороги. Суть — у видаленні пошкодженого асфальту навколо ями, вирівнюванні основи та ущільненні нового шару асфальту за допомогою котка. Цей метод особливо необхідний у випадку глибоких вибоїн.

Навіщо потрібні інфрачервоні нагрівачі для ямкового ремонту

Холодна асфальтна суміш славиться своєю низькою довговічністю та потребує частого повторного нанесення. Більш ефективне рішення — гарячий асфальт. Він забезпечує найкращу адгезію за умови попереднього прогрівання інфрачервоним нагрівачем. Ба більше — такий спосіб ремонту економить кошти! Для цього можна використовувати обладнання на кшталт MIRA-1, яке швидко нагріває ділянку навколо ями до потрібної температури. Потім потрібно лише додати невелику кількість матеріалу для латання. Немає потреби розрізати асфальт чи витрачатися на велику кількість нового матеріалу.

MIRA-1 інфрачервоний нагрівач асфальту

Хочете ще більше переваг? Тоді зверніть увагу на MIRA-3. Цей комплекс для ремонту вибоїн здатен не лише нагрівати, а й регенерувати асфальт, що забезпечує ще більшу економію. Згідно з останніми дослідженнями, попередній нагрів інфрачервоним методом у поєднанні з гарячою асфальтною сумішшю, яка містить до 30% рециклованого асфальтобетонного покриття (RAP), забезпечує найкращі результати, зменшуючи витрати енергії та викиди вуглецю.

MIRA-3 Комплекс для ямкового ремонту (нагрівач + рециклер + гудронатор)