Was ist der beste Weg, Asphaltauffahrten zu reparieren?
- TICAB Marketing
- vor 7 Tagen
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Was ist der beste Weg, Asphaltauffahrten zu reparieren?
Die Reparatur von Schlaglöchern im Asphalt wird notwendig, wenn Frost-Tau-Wechsel den Belag beschädigen. Es gibt drei gängige Methoden, mit denen sich solche Schäden vergleichsweise kostengünstig und einfach beheben lassen: die Reparatur mit Schlagloch-Flickmasse, das Ausfräsen (Mill Patching) sowie das Herausnehmen und Ersetzen beschädigter Bereiche (Dig-out Patching).
Asphaltauffahrten zu reparieren, Schlagloch-Flickmasse – Vor- und Nachteile
Anstelle einer vollständigen Asphaltsanierung kann man auf vorgefertigte Schlagloch-Flickmassen zurückgreifen, um das Problem kurzfristig zu beheben. Da diese Materialien nur bei warmem Wetter verarbeitet werden können, sind sie vor allem in kalten Regionen beliebt. Diese Methode scheint zunächst kostengünstig zu sein, doch die Lebensdauer solcher Flickstellen ist begrenzt – von wenigen Tagen bis zu einigen Monaten, abhängig von den chemischen Bindemitteln, die oft unbeständig sind. Auch ungünstige Wetterbedingungen beeinträchtigen die Wirksamkeit. Daher sind diese Reparaturen eher als temporäre Lösung zu verstehen, bis eine dauerhaft tragfähige Maßnahme erfolgen kann.
Fräsreparatur (Mill Patching) bei oberflächlichen Schäden
Diese Art der kurzfristigen Instandsetzung eignet sich bei oberflächlichen Schäden an bestimmten Asphaltbereichen oder allgemeiner Materialermüdung. Das Verfahren ist relativ schnell und kosteneffizient. Es beinhaltet das Sägen des beschädigten Bereichs sowie den Einsatz eines Baggers oder Radladers für die Aushebung. Das Ergebnis ist eine glatte Oberfläche. Obwohl die Straße durch diese Methode länger hält als bei einem einfachen Schlaglochflick, besteht das Risiko sogenannter Reflexionsrisse nach erneuten Frost-Tau-Zyklen.
Ausgrabung und Neuverlegung (Dig-out Patching) für stabile Struktur
Dig-out Patching gilt als eine der zuverlässigsten Techniken zur Asphaltsanierung. Diese Methode verlängert die Lebensdauer der Straße erheblich. Dabei wird der Asphalt rund um das Schlagloch entfernt, die Unterlage geebnet und der neue Asphalt mit einer Walze verdichtet. Diese Technik ist vor allem bei tiefen Schlaglöchern unverzichtbar.
Warum Sie Infrarot-Heizgeräte für Schlaglochreparaturen benötigen
Kaltasphalt ist bekannt für seine begrenzte Haltbarkeit und muss daher häufig neu aufgetragen werden. Eine deutlich effizientere Lösung ist Heißasphalt, der durch Vorwärmen mittels Infrarot-Heizgerät optimal haftet. Diese Methode spart zudem Geld! Mit Geräten wie unserem MIRA 1 lässt sich die benötigte Temperatur schnell erreichen und die Umgebung des Schlaglochs gezielt erwärmen. Anschließend genügt eine kleine Menge Material, um das Loch zu füllen – ohne Schneiden des Asphalts oder hohe Kosten für neues Material.
Möchten Sie noch mehr Vorteile? Dann empfehlen wir MIRA 3. Diese Komplettlösung für die Reparatur von Asphalt-Schlaglöchern kann Asphalt erhitzen und recyceln – ein weiterer Kostenfaktor wird eingespart. Laut aktuellen Studien bietet das Vorwärmen mit Infrarot-Heiztechnik in Kombination mit Heißasphalt und bis zu 30 % Recyclingasphalt die beste Leistung, bei gleichzeitig reduziertem Energieverbrauch und geringeren CO₂-Emissionen.
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