Naprawa Dziur w Asfalcie: Problem i Rozwiązania

Podczas rozmów z klientami często pytają nas o kompleks MIRA-3 z nagrzewnicą asfaltu na podczerwień. Sprzęt ten budzi zainteresowanie, bo wykonawcy wiedzą, że małe uszkodzenia szybko zamieniają się w poważny problem. Po setkach pytań chcemy wyjaśnić, dlaczego szybka naprawa dziur jest kluczowa dla bezpieczeństwa i jakości dróg – i jak sobie z tym radzić.

Jak pilna jest naprawa dziur w asfalcie?

Naprawa powinna być wykonana jak najszybciej, bo nawet małe uszkodzenia stwarzają duże zagrożenie dla pojazdów i pieszych. Usunięcie problemu na czas zapobiega wypadkom i urazom. Dodatkowo warunki pogodowe i natężenie ruchu pogarszają stan dróg. Opóźnienia powodują droższe, trudniejsze i dłuższe naprawy, a także zwiększają ryzyko wypadków. Dlatego wiele regionów wymaga napraw w 24–72 godziny od zgłoszenia.

Najtańszy sposób naprawy dziur?

Na podjazdach czy drogach stosuje się kilka metod. Najtańsza zależy od dostępnych materiałów, lokalizacji i wielkości uszkodzenia. Oto popularne i tanie sposoby:

1️⃣ Mieszanka na zimno. Gotowa mieszanka nie wymaga podgrzewania. Jest tania i łatwo dostępna, ale mniej trwała niż gorąca.

2️⃣ Gorąca mieszanka (DIY). Z dostępem do wytwórni lub sprzętu można użyć świeżej mieszanki. Wyższy koszt początkowy, ale trwałość znacznie lepsza.

3️⃣ Żwir lub kruszywo. Na chwilowe naprawy można użyć żwiru lub kruszywa. Tanie i szybkie, ale mało odporne.

4️⃣ Frezowiny asfaltowe. Recyklingowane frezowiny można zagęścić w dziurze. Bardzo tanie, zwłaszcza lokalnie dostępne.

5️⃣ Piasek. Na najmniejsze ubytki piasek daje doraźne rozwiązanie – bardzo tanie, ale krótkotrwałe.

✅ Choć te opcje są tanie, nie zawsze są trwałe. Kluczem do oszczędności jest regularna konserwacja i szybka naprawa.