Produkujemy specjalistyczny sprzęt do opłacalnego, szybkiego i wysokiej jakości utrzymania dróg. Z TICAB Twoja praca staje się poszukiwana, opłacalna i satysfakcjonująca. Firma TICAB została założona w 2008 roku jako firma rodzinna z misją uszczęśliwiania ludzi oraz uczynienia krajów, miast, miasteczek i ich otoczenia bardziej komfortowymi, reprezentacyjnymi i czystymi. Dziś jesteśmy dużym i znanym producentem maszyn drogowych i komunalnych, zaufanym w 55 krajach na całym świecie. Kontynuujemy wdrażanie innowacyjnych rozwiązań dzięki własnym opracowaniom inżynieryjnym i technicznym, aby produkować efektywne kosztowo i niezawodne urządzenia. Nasz zespół jest nastawiony na klienta, z jasno określonymi celami, silnym przywództwem, otwartą komunikacją, odpowiedzialnością i zaangażowaniem w pracę. Dzięki temu rozległe doświadczenie, zaangażowanie w innowacyjne i nietypowe podejścia, zaufanie oraz wzajemny szacunek przyczyniają się do rozwoju naszego biznesu. Zawsze jesteśmy na bieżąco z najnowszymi wiadomościami rynkowymi i zachowaniami konsumentów, identyfikując nowe trendy i dostosowując nasze strategie w odpowiedzi na nie. Produkcja wysokiej jakości sprzętu drogowego i komunalnego jest naszym priorytetem. Szeroka gama produktów, wielofunkcyjność naszego sprzętu oraz wsparcie techniczne dla naszych klientów są kluczowe dla lojalności naszych odbiorców. Jednocześnie skupiamy się na opracowywaniu nowych produktów dla rynku, aby zapewnić naszym klientom dodatkową rentowność. TICAB to zakład produkcyjny, co pozwala naszym klientom na bezpośredni kontakt z nami, cenę bez pośredników, wsparcie oraz poszukiwanie odpowiednich opcji z naszymi ekspertami. Nie boimy się trudnych zadań! Inspirują nas i motywują do szukania rozwiązań. Trade Industrial Company AB VAT Number (NIP): PL 6772390895 Regon: 362058460 KRS: 0000567295

Look at our wheeled mini loader with an enhanced driver's cabin and other add-ons. Get a multifunctional small loader to handle various tasks hassle-free. TI-Car 225 Jeśli pracujesz na niewielkich obszarach budowy lub napraw dróg, w magazynach, dokach, dużych centrach handlowych, parkach i innych podobnych miejscach, nie możesz obyć się bez uniwersalnej miniładowarki TI-Car od producenta TICAB . Kompaktowy sprzęt specjalistyczny charakteryzuje się wysoką jakością oraz zdolnością do pracy z dużymi obciążeniami. Zapytaj o cenę Zastosowanie Jeśli pracujesz na niewielkich obszarach budowy lub napraw dróg, w magazynach, dokach, dużych centrach handlowych, parkach i podobnych miejscach, uniwersalny miniładowacz TI-Car od TICAB jest niezbędnym sprzętem. Kompaktowe urządzenie specjalistyczne zostało zaprojektowane z myślą o pracy z dużymi obciążeniami, zapewniając niezawodność i wysoką jakość pracy w ograniczonej przestrzeni. Ładowarka TI-Car to wszechstronna i wielofunkcyjna maszyna robocza, doskonała do różnych zadań w budownictwie, rolnictwie oraz usługach komunalnych. Jest szczególnie przydatna do usuwania śniegu, przemieszczania ziemi, transportu ładunków oraz wyrównywania powierzchni. Właściwości Ładowarka TI-Car wyposażona jest w stabilne ramię, które umożliwia łatwe i bezpieczne podnoszenie ładunków za pomocą widelców paletowych. Regulowana kierownica oraz wygodne zawieszenie siedzenia zmniejszają zmęczenie podczas długich godzin pracy. System sterowania dwiema pedałami zapewnia precyzyjne manewrowanie, nawet przy wymagających osprzętach lub na nierównym terenie. Wybierając sprzęt drogowy od TICAB , zyskujesz wydajność i niezawodność w procesach pracy. Cena naszych miniładowarek jest znacznie niższa w porównaniu do ofert innych producentów o podobnych parametrach, co stanowi doskonałą wartość dla Twojej inwestycji. Zalety Diesel engine with a capacity of 18.5 kW and high-quality Italian hydraulics. Convenient control and unsurpassed maneuverability. Complete with different types of attachments. We offer the fastest service you could ever imagine. Specyfikacje Techniczne Gęstość skrapienia nawierchni 850 850 850 Gęstość skrapienia nawierchni 850 850 850 Moc silnika (diesel) 18.5 kW (25 KM) Hydraulika HANSA (Włochy) Rodzaj chłodzenia woda Wysokość podnoszenia wysięgnika 210 cm Maksymalne obciążenie w pozycji transportowej 850 kg Obciążenie destabilizujące na wprost na wysięgniku 950 kg Prędkość jazdy 0 - 13 km/h Waga operacyjna 970 kg Promień skrętu 1.63 m Samopoziomowanie wysięgnika ładowarki Aby pomóc Ci odkryć wszystkie cechy naszego sprzętu i usług, jesteśmy gotowi natychmiast przedstawić Ci komercyjną propozycję. Otrzymaj propozycję handlową Otrzymaj korzystną propozycję na realizację swoich planów biznesowych.

Pothole patching complex consists of the bitumen emulsion sprayerm asphalt recycler, and three-panel infrared asphalt heater. Get three machines in one at the best price. MIRA-3 Zakład produkcyjny TICAB przedstawia MIRA-3 – unikalny system naprawy dróg zaprojektowany przez czołowych inżynierów naszej firmy w celu optymalizacji naprawy nawierzchni drogowej. Kompleks MIRA-3 obejmuje przenośny podgrzewacz asfaltu z trzema panelami podczerwieni, recykler asfaltu, termokontener HB-1 oraz rozpylacz emulsji bitumicznej BS-100 . Zapytaj o cenę Zastosowanie Sprzęt do naprawy asfaltu przy użyciu podczerwieni oraz akcesoria są aktywnie stosowane w branży asfaltowej w ostatnich latach, aby przedłużyć żywotność nawierzchni drogowych. Urządzenie zapewnia niedrogą, wydajną i terminową naprawę uszkodzonej nawierzchni asfaltowej w przypadkach stosunkowo niewielkich zniszczeń, które wymagają jedynie niewielkiego frezowania lub wymiany. Sprzęt jest odpowiedni do naprawy dziur, nierówności, spękań asfaltu, wybrzuszeń oraz innych problemów wymagających pilnej interwencji. Właściwości Oferujemy nowe urządzenie do naprawy asfaltu MIRA-3 , które podgrzewa powierzchnię drogi i spulchnia ją przy użyciu grabi. Nowy asfalt wzbogacony emulsją bitumiczną jest dodawany z recyklera przy pomocy rozpylacza bitumicznego. System wyposażony jest w mechaniczne sterowanie systemem zapłonu. Zalety Kompletny zestaw zawiera recykler i rozpylacz emulsji bitumicznej. Możliwość przetworzenia powierzchni do 3 000 m² w ciągu jednej zmiany. Na wyposażeniu znajduje się 3-stopniowa system oczyszczania paliwa. System zwrotny do napełniania zbiornika jako dodatkowe udogodnienie. Specyfikacje Techniczne Moc silnika (wysokoprężny) 14 kW (19 KM) Pojemność zbiornika emulsji 8000 l Gęstość skrapienia nawierchni 100-1600 g/m² Szerokość skrapienia listwą 2-3.7 m System czyszczący Funkcja samopompowania cysterny Przedmuchanie listwy kompresorem Tylna kamera z monitorem w kabinie kierowcy Sterowanie dozowaniem emulsji bitumicznej (g/m²) za pomocą ekranu dotykowego w kabinie kierowcy Sterowanie belką natryskową (opuszczanie i rozszerzanie) zarówno za pomocą pilota w kabinie, jak i na korpusie natryskiwacza Podgrzewanie automatyczne emulsji bitumicznej poprzez palnik Diesel (Włochy) Sprzęt, który jest powiązany BPM-500 Asphalt Hot Box Aby pomóc Ci odkryć wszystkie cechy naszego sprzętu i usług, jesteśmy gotowi natychmiast przedstawić Ci komercyjną propozycję. Otrzymaj propozycję handlową Otrzymaj korzystną propozycję na realizację swoich planów biznesowych.

Obecnie przedsiębiorstwa mają wyjątkową możliwość optymalizacji budowy i naprawy dróg dzięki nowoczesnym technologiom. Przyspieszenie procesów roboczych, wysoka jakość wykonania i oszczędność kosztów to mocne argumenty przemawiające za wdrażaniem innowacyjnych rozwiązań. Jednym z nich jest recykling asfaltu z wykorzystaniem specjalistycznych urządzeń do napraw i rekonstrukcji dróg o różnym przeznaczeniu. Czym jest recykling asfaltu i dlaczego jest potrzebny? Recykling asfaltu to proces ponownego wykorzystania starego betonu asfaltowego do tworzenia nowej mieszanki asfaltowej lub jej komponentów. Proces ten staje się coraz bardziej popularny ze względu na konieczność redukcji kosztów materiałów, ochronę środowiska oraz zwiększenie efektywności projektów drogowych. Główne etapy recyklingu asfaltu to: • Zbieranie i demontaż  – stara nawierzchnia jest zbierana przez frezowanie lub inne metody w postaci dużych kawałków i transportowana do specjalistycznych zakładów. • Kruszenie  – zebraną mieszankę asfaltową kruszy się na mniejsze frakcje w celu dalszego przetwarzania. • Czyszczenie  – rozdrobniony asfalt oczyszcza się z gleby, kamieni i innych zanieczyszczeń. • Przetwarzanie i mieszanie  – oczyszczony materiał miesza się z nowymi składnikami, takimi jak świeży bitum asfaltowy i kruszywa, w celu uzyskania nowej mieszanki asfaltowej. • Zastosowanie  – gotowa mieszanka może być wykorzystywana do napraw ulic, budowy nowych dróg i innych projektów drogowych. Korzyści z recyklingu asfaltu: • Znacznie obniża koszty zakupu nowych materiałów.• Ogranicza ilość odpadów trafiających na wysypiska i zmniejsza zapotrzebowanie na nowe surowce.• Produkcja asfaltu z materiałów z recyklingu wymaga zazwyczaj mniej energii, co korzystnie wpływa na środowisko.• Po odpowiednim przetworzeniu asfalt z recyklingu może dorównywać, a czasem nawet przewyższać jakością materiał pierwotny. Recykling asfaltu to kluczowy element zrównoważonego rozwoju w budowie i utrzymaniu infrastruktury drogowej. Jakie urządzenia są potrzebne do recyklingu asfaltu? Użycie recyklera asfaltu jest opłacalne, ponieważ wymaga minimalnych nakładów na paliwo i wynagrodzenia pracowników, a jednocześnie zapewnia wysoką jakość materiału wyjściowego. Recykler asfaltu to specjalistyczne urządzenie drogowe zaprojektowane do odzyskiwania starego asfaltu i przygotowywania z niego nowej mieszanki. To potężne, nowoczesne maszyny, które potrafią kruszyć, mieszać i wytwarzać nowy asfalt z materiałów pochodzących z recyklingu bezpośrednio na miejscu. Niektóre modele mają funkcję frezowania. Jednak nawet jeśli jej nie mają, nie stanowi to problemu — starą warstwę asfaltu można usunąć za pomocą nagrzewnicy asfaltu na podczerwień. Ogólnie rzecz biorąc, recyklery są bardzo popularne na placach budowy dróg, ponieważ znacznie zwiększają wydajność recyklingu. Główne zalety recyklera asfaltu: Efektywność  – pozwala przeprowadzić cały proces na miejscu, redukując koszty i czas transportu materiałów. Wysoka jakość  – zapewnia jednolitą jakość nowej mieszanki asfaltowej, co jest kluczowe dla trwałości nawierzchni. Elastyczność  – sprawdza się przy małych naprawach i dużych projektach budowy dróg. Zmniejszenie kosztów energetycznych  – brak konieczności transportu gotowej mieszanki ogranicza zużycie paliwa. Nowoczesna technologia  – urządzenia są wyposażone w zaawansowane systemy kontroli procesu, co podnosi precyzję i wydajność. ♻️ Recykling nawierzchni i wykorzystanie recyklera asfaltu to ważny krok w stronę zrównoważonego rozwoju w nowoczesnym budownictwie drogowym.

Naprawa ubytków w asfalcie staje się konieczna, gdy cykle zamarzania i odmarzania niszczą nawierzchnię. Istnieją trzy popularne metody, które rozwiązują ten problem stosunkowo niewielkim kosztem i nakładem pracy. Uszkodzony asfalt można przywrócić do dobrego stanu poprzez: łatanie ubytków , naprawę metodą wykucia (dig-out)  lub frezowanie (mill patching) . Łatanie ubytków — zalety i wady naprawy asfaltowego podjazdu Zamiast pełnej naprawy nawierzchni, można tymczasowo zastosować gotowe mieszanki do łatania dziur. Ponieważ nadają się do użycia wyłącznie w cieplejszych warunkach, są chętnie stosowane w chłodniejszych regionach. Ta metoda wydaje się tania, jednak jej trwałość jest ograniczona — od kilku dni do kilku miesięcy, w zależności od niestabilnych składników chemicznych. Na skuteczność łat wpływają także niekorzystne warunki atmosferyczne. Dlatego łatki są jedynie rozwiązaniem przejściowym — zapewniają bezpieczeństwo na drodze do czasu wdrożenia trwalszych metod naprawczych. Frezowanie powierzchni przy płytkich uszkodzeniach Ta metoda krótkoterminowej naprawy sprawdza się w przypadku uszkodzeń powierzchniowych lub ogólnego zużycia nawierzchni. Frezowanie jest stosunkowo szybkie i ekonomiczne. Wymaga cięcia piłą i użycia koparki lub ładowarki do usunięcia starego asfaltu. Uzyskana powierzchnia jest gładka, a droga posłuży dłużej niż po zastosowaniu gotowych łatek. Należy jednak liczyć się z możliwością powstania tzw. pęknięć odbitych po zimie, w wyniku kolejnych cykli zamarzania i odmarzania. Naprawa metodą wykucia (dig-out) dla trwałego efektu Wykucie i ponowne ułożenie asfaltu to jedna z najtrwalszych metod naprawy. Polega na usunięciu asfaltu wokół dziury, wyrównaniu podłoża i zagęszczeniu nowej warstwy za pomocą walca. Taka metoda jest niezastąpiona przy głębokich ubytkach i znacząco przedłuża żywotność drogi. Dlaczego warto stosować nagrzewnice podczerwieni przy naprawach ubytków? Zimna masa asfaltowa ma niską trwałość i często wymaga ponownych aplikacji. Lepszym rozwiązaniem jest gorąca mieszanka asfaltowa , szczególnie jeśli powierzchnia zostanie wcześniej podgrzana przy użyciu nagrzewnicy podczerwieni. To rozwiązanie nie tylko zapewnia lepsze wiązanie, ale też pozwala zaoszczędzić pieniądze! W tym celu można zastosować urządzenie takie jak MIRA 1 , które szybko osiąga odpowiednią temperaturę i równomiernie nagrzewa okolice ubytku. Następnie wystarczy dodać niewielką ilość materiału i załatać dziurę — bez konieczności cięcia asfaltu i bez dużych nakładów materiałowych. MIRA-1 Infrared Asphalt Heater Szukasz jeszcze więcej korzyści? Poznaj MIRA 3  jak najlepszy sposób na naprawę asfaltowego podjazdu — kompleksowe urządzenie do naprawy ubytków w asfalcie , które nie tylko nagrzewa, ale również recyklinguje  istniejący asfalt, zwiększając oszczędności. Zgodnie z najnowszymi badaniami, wstępne podgrzewanie nawierzchni nagrzewnicami podczerwieni i naprawa gorącą mieszanką asfaltową z dodatkiem 30% materiału pochodzącego z recyklingu zapewniają najlepszą trwałość , przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia energii i emisji CO₂. MIRA-3 Asphalt Heating Complex (Heater + Recycler + Bitumen Emulsion Sprayer)

Maszyny drogowe nie tylko dbają o wysoką jakość nawierzchni, ale również umożliwiają kreatywne, nietuzinkowe rozwiązania dla przestrzeni publicznych i prywatnych. Specjaliści zajmujący się naprawami i konserwacją dróg doskonale wiedzą, że promiennik infrared do asfaltu  pozwala na szybkie i oszczędne łatanie uszkodzeń. To proste: bez skomplikowanego frezowania, usuwania resztek i stosowania dużych ilości nowego asfaltu. Wzór w asfalt: Jak i po co tłoczyć nawierzchnię? Kostka brukowa zawsze wygląda elegancko, ale jej wysoka cena i pracochłonność mogą zniechęcić do realizacji artystycznych pomysłów. Czy warto zrezygnować? Wcale! Z pomocą infrared nagrzewnicy  można wycisnąć wzory — imitujące płytki i inne reliefy — bezpośrednio na asfalcie. Oto jak to działa: Rozgrzej asfalt promiennikiem infrared. Przyłóż metalowy cliché  — matrycę w kształcie płytek — do zmiękczonej powierzchni i dociśnij zacieraczką wibracyjną  na głębokość 5–7 mm. Usuń matrycę i pozostaw nawierzchnię do stwardnienia. Opcjonalnie możesz pomalować całość lub tylko fugi — farbami kolorowymi lub fluorescencyjnymi, by uzyskać efekty wizualne. Możesz też stosować różne wzory i rozmiary matryc, tworząc unikalne kompozycje. ℹ️ Ważne wskazówki praktyczne: Matryca musi być całkowicie zatopiona – tak, aby nie była wyczuwalna pod stopami. Dobre ogrzewanie promiennikiem zapobiega pękaniu wynikającemu z nacisku zacieraczki. Nie przegrzewaj asfaltu – zbyt miękki materiał nie pozwoli na precyzyjne tłoczenie i destabilizuje fugę. Prędkość przesuwania zacieraczki wpływa na efekt – warto zacząć szybko przy gorącym asfalcie, a kończyć wolniej, gdy staje się chłodniejszy. Zwróć uwagę na gęstość matrycy  i docisk  – decydują o jakości odbicia. Psikaj wodą tuż przed zacieraczką – pomaga to uniknąć szybkiego chłodzenia asfaltu. Dostosuj wielkość zacieraczki do rodzaju prac – większa do obszarów publicznych, mniejsza do chodników. Upewnij się, że obszar działania promiennika jest równomiernie nagrzewany – szczególnie jego brzegi. Wybieraj matryce elastyczne i wytrzymałe – te imitujące cegły są najłatwiejsze w użyciu. Unikaj matryc z długimi przewodami – mogą się przesuwać pod ciężarem zacieraczki. ✅ Tłoczenie asfaltu: zalety asfaltu tłoczonego względem tradycyjnej kostki Niskie koszty utrzymania  – nie ma ryzyka odpadania poszczególnych elementów w czasie zimy. Odporność na warunki atmosferyczne  – mrozoodporność i brak osadzania chwastów. Efekt estetyczny  – idealne na skrzyżowania, place, wejścia i ścieżki piesze. Wizualna różnorodność  – wzory kamienia, cegły czy płytek układane w nieregularne i finezyjne motywy. Funkcjonalność  – fugi ułatwiają odpływ wody, zwiększając przyczepność samochodów przy złej pogodzie. Oszczędność  – nagrzewasz tylko tam, gdzie trzeba, nie wymieniając całego pokrycia. Podsumowując:  Tłoczenie asfaltu to nie tylko sposób na trwałe naprawy, ale i piękne wzornictwo na Twojej nawierzchni – szybko, skutecznie i ekonomicznie.